El gobierno de Estados Unidos a\u00f1adi\u00f3 a la cada vez m\u00e1s abultada agenda de temas espinosos en la relaci\u00f3n comercial bilateral con M\u00e9xico, el costo del espectro radioel\u00e9ctrico que cobra a los operadores de telecomunicaciones.<\/p>\n
La embajadora Katherine Tai, representante comercial de EU, incluy\u00f3 el costo del espectro radioel\u00e9ctrico en la lista de preocupaciones de ese pa\u00eds, durante su reuni\u00f3n con la secretaria de Econom\u00eda, Raquel Buenrostro.<\/p>\n
La funcionaria estadunidense remarc\u00f3 los incumplimientos de M\u00e9xico ante el T-MEC.<\/p>\n
Lo hizo ayer, durante el inicio de la tercera reuni\u00f3n de la comisi\u00f3n de Libre Comercio (FTC) del Acuerdo M\u00e9xico, Estados Unidos, Canad\u00e1 (USMCA).<\/p>\n
Tai enfatiz\u00f3 la importancia de que M\u00e9xico cumpla plenamente con sus compromisos en el T-MEC<\/p>\n
Incluidos los relacionados con ciertas medidas energ\u00e9ticas de M\u00e9xico, la aplicaci\u00f3n de sus leyes ambientales, relacionadas con la pesca y las medidas de biotecnolog\u00eda.<\/p>\n
Adem\u00e1s expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la incertidumbre regulatoria que enfrentan los proveedores de servicios de pago electr\u00f3nico de EU en M\u00e9xico y la metodolog\u00eda de tarifas de espectro de M\u00e9xico.<\/p>\n
Tai y Buenrostro discutieron la importancia de que M\u00e9xico mejore su monitoreo de sus exportaciones de productos de acero y aluminio a EU de acuerdo con la Declaraci\u00f3n Conjunta del 2019 de los Estados Unidos y M\u00e9xico sobre los aranceles de la secci\u00f3n 232 sobre el acero y el aluminio y garantice una mayor transparencia con respecto a las exportaciones de M\u00e9xico y sus importaciones de tales productos de otros pa\u00edses.<\/p>\n
En cuanto al tema del espectro, inclu\u00eddo en la agenda, cabe recordar que en d\u00edas previos 15 organizaciones que engloban a las grandes industrias manufactureras, exportadoras y de comercio como la Alianza para el Cumplimiento del Comercio (AFTE por sus siglas en ingl\u00e9s), la C\u00e1mara de Comercio de Estados Unidos, la Asociaci\u00f3n Nacional de Manufactureros y el Consejo de Peque\u00f1os Negocios y Emprendedores, enviaron una carta a la embajadora Tai en la que acusan la falta de competencia en el sector de telecomunicaciones en M\u00e9xico.<\/p>\n
Subrayaron la necesidad de que el gobierno de M\u00e9xico realice una reforma en materia de costos del espectro radioel\u00e9ctrico porque a la fecha, las tarifas de espectro distorsionan el mercado a favor del agente econ\u00f3mico preponderante.<\/p>\n
Como le anticip\u00e9 en este espacio, el sector de las telecomunicaciones ven\u00eda en el paquete de papas calientes en la relaci\u00f3n bilateral. Al tiempo.<\/p>\n
Resulta que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador finalmente s\u00ed podr\u00eda quedarse con la marca de la extinta aerol\u00ednea nacional Mexicana de Aviaci\u00f3n.<\/p>\n
Ya es posible cumplir el capricho presidencial de utilizar la emblem\u00e1tica marca de la aerol\u00ednea quebrada. Ayer se \u201cdesator\u00f3\u201d el problema legal que lo imped\u00eda.<\/p>\n
El primer tribunal colegiado de circuito en materia de trabajo neg\u00f3 un recurso de amparo contra el proceso de compra-venta de los activos de la extinta Mexicana de Aviaci\u00f3n al gobierno federal, lo que abri\u00f3 el camino para que la operaci\u00f3n se concrete.<\/p>\n
Ahora la pelota est\u00e1 en la cancha presidencial. El gobierno lopezobradorista tendr\u00e1 que decidir, si espera o no, los 20 d\u00edas que tienen que transcurrir para que la resoluci\u00f3n del tribunal \u201cse protocolice\u201d, de acuerdo con la expectativa de la Asociaci\u00f3n de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviaci\u00f3n Mexicana (Ajteam).<\/p>\n
El pasado mi\u00e9rcoles, el presidente L\u00f3pez Obrador dio a entender que ya no comprar\u00eda la marca de Mexicana de Aviaci\u00f3n e incluso dijo que su gobierno ya hab\u00eda registrado varias marcas, entre ellas Aerol\u00edneas Maya.<\/p>\n
Su intenci\u00f3n es comenzar a operar una aerol\u00ednea comercial, que estar\u00e1 a cargo del Ej\u00e9rcito Mexicano y que comience a funcionar en diciembre de este a\u00f1o.<\/p>\n
El ej\u00e9rcito tendr\u00e1 su propia aerol\u00ednea y la Secretar\u00eda de Marina controlar\u00e1 7 aeropuertos, entre ellos el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM).<\/p>\n
Por cierto que en las pr\u00f3ximas semanas o d\u00edas est\u00e1 por definirse el esquema que utilizar\u00e1 la Secretar\u00eda de Hacienda, de Rogelio Ram\u00edrez de la O, para transferir el AICM a la Semar pero sin la obligaci\u00f3n de seguir cumpliendo con el pagado de los bonos Mexcat, con el cobro y transferencia de la Tarifa de Uso Aeroportuaria (TUA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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